都说卡罗拉档次不高,价格却不低,那为何还是有这么多人买呢?我想很大原因还是因为,这款车比较省油耐造。毕竟,这也是许多家庭比较在意的一点,因为买车后最大的开销就是加油与维修保养,而卡罗拉在这两个方面却表现得很经济,这也迎合了大部分家庭的购车所需。
从外观设计上来看,卡罗拉的颜值还是挺高,鹰眼大灯也成了它的一个标志性设计,看着很犀利。并且,下方的进气格栅尺寸很大,还使用了熏黑涂装,搭配上两侧的镀铬装饰件,看着很凶狠,而这也是目前TNGA架构下丰田所有车型的共同特点。
卡罗拉在侧面上采用了比较简洁、干练的线条,且仔细看你会发现它C柱折角很大,这也是一个小细节处理,为的就是给车内留出足够的后排头部空间。尺寸方面,如同所示这款1.8L旗舰版车型的长宽高分别达到了4635/1780/1455mm,轴距为2700mm,在同级中也是一个比较主流的水平;车轮上,这款顶配1.8L车型使用的是韩泰 KINERGY EX胎,规格为205/55 R16,稳定性较好,且杰出的低滚阻也为其带来了比较出色的燃油经济性。
不同于车头,卡罗拉车尾的设计就显得比较稳重,采用了隐藏式排气布局,且线条的使用更显层次感、立体感,比较符合家用车的特征。
坐进前排后,视线就被这块12.1英寸的竖式中控大屏夺去,而这块大屏的功能也很丰富,不仅支持有语音控制空调、天窗、多媒体等,还带有CarLife互联形式,能够满足用户日常所需。唯一美中不足的是,这套车机所附带的车联网系统,并不支持OTA升级,这一点还有待提升。
配置方面,得益于丰田TNGA架构,让卡罗拉标配有含膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊等在内的8个安全气囊,并且还有主动刹车、全速自适应巡航、真皮方向盘、7英寸液晶仪表等诸多配置,整体看起来配置程度并不差。
或许有人会将卡罗拉的座椅误认成一体式座椅,但实际上它的头枕与靠背之间是可拆卸的,但如同所示这款座椅却是采用了真皮面料,不仅很有质感,乘坐体验也很舒服,并且还带有座椅加热功能,对北方用户比较友好;空间上,以身高180cm的成年男性为例,落座主驾驶并将座椅位置调低,此时头部空间还有4指,随即落座后排,头部空间3指,腿部空间1拳2指,整体乘坐空间还比较实用。
并且,如同所示这款卡罗拉还带有后排座椅放倒功能,这也让它后备厢那470升的容积有了更好地拓展性。不过,这一项功能并未标配,仅在部分车型上含有。
最后,在动力方面,虽然卡罗拉提供三种动力系统,但笔者认为最值得入手的还属这1.8L双擎系统,也就是丰田这一套THS II混动系统,一是技术成熟,二是经济性出色,油耗低至4.1L/100km(官方数据)。而就笔者的试驾感受而言,动力响应很快,踩下油门的瞬间就能够感受到动力的爆发,电机起步很灵敏但并不窜,而发动机介入后动力衔接很平顺,变速箱的表现也很不错,整体开起来比较丝滑。
总的来说,在同价位区间中,你或许能够找到空间比它更大,动力比它更好,配置甚至比它还多的车型。但要论省油耐造,在十万级紧凑型家轿市场中,你还是绕不开卡罗拉这款车,无论是这套THS II混动系统,还是它的质量稳定性,都堪称一绝。