作为一款在全球市场都很吃香的三厢合资家轿，丰田卡罗拉的实力不言而喻，毫不夸张地说，绝大部分家庭在选车时都有考虑过这款车。这不，前两天就有一粉丝咨询，哪款卡罗拉更值得选择？确实，卡罗拉目前的车型实在是太多了，3种动力12款车型，很多消费者看到都一阵头大。今天，笔者就给大家好好地区分一下。
价格方面，1.2T燃油版车型的指导价在12.28-14.58万元，目前优惠力度较小，如笔者所处成都地区就只有5000元左右的地区降价；1.5L燃油版车型的指导价在10.98-13.28万元，目前优惠1万元左右；1.8L双擎版车型的指导价在13.58-15.98万元，目前优惠5000元左右；从价格上来讲，1.5L燃油版车型无疑是最有诱惑力的，但笔者并不建议，毕竟是台三缸发动机。那在剩下的1.2T燃油版与1.8L双擎版车型中，该怎么选？
关于外观设计层面，由于每个人的审美标准不一，看法也就不一样，这里笔者就简单地说一下卡罗拉给我的第一印象。1.2T燃油版整车看起来比较时尚，鹰眼式LED前大灯很个性，内置熏黑涂装的前格栅配上左右两侧的雾灯区设计，视觉冲击力还挺强，个人认为卡罗拉的颜值要比雷凌更好看。而1.8L双擎版车型的设计与燃油版基本一致，不过作为混动版车型，它采用了蓝标Logo与HYBRID标识来彰显不同的身份。
尺寸方面，卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm（精英SPORT版车型的车高为1435mm），轴距为2700mm，单从数据来看，卡罗拉的尺寸也是同级的主流水平。而实际测试来看，以身高182cm的体验者为例，落座前排并将驾驶位置调整好，头部空间余有1指头，保持座椅不动同一体验者落座后排，头部空间1指，腿部空间4指，表现中规中矩，整体表现跟轩逸、朗逸相差无几。
动力上，1.2T燃油版车型最大能够输出85kW/185N·m的动力数据，匹配有一台可模拟10挡的CVT无级变速箱，整体开起来的感受就是油门很线性，油门初段很灵敏，上手很轻松，但中后段动力稍显不足，速度提升不够迅速。至于油耗方面，据车主用车反馈得知，1.2T燃油版的综合油耗为6.7L/100km，燃油经济性还挺高。
1.8L双擎版车型，用了一台1.8L阿特金森循环发动机（72kW/142N·m）+一台小型、轻量的高转速电动机（53kW/163N·m），组成了混合动力系统，系统最大功率为90kW。传动上搭配的是一台E-CVT变形，这一套动力开起来的直观感受就是，动力响应更快，也更丝滑，油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显。不过，连续多次猛加速后，蓄电池电量过低，动力偏弱的问题就暴露出来了；至于油耗方面，据车主用车反馈得知，1.8L双擎版的综合油耗为4.9L/100km，燃油经济性非常高。
那么问题来了，是买混动版还汽油版呢？就拿1.2T精英PLUS版与1.8L双擎精英版为例，两者差价1.5万元，后者在配置上多了自动空调、后排出风口、前排无钥匙进入。就家用角度出发，我认为这些都不是重点。
那买混动版车型靠油耗能回本吗？以成都目前92汽油价格7.2元/每升计算，也就是说每100km，混动版要比燃油版节省12.96元，那么1.5万元就需要多行驶115740km。按照普通家庭2万公里/每年的代步标准计算，你需要6年才能回本。这11万公里对于跑网约车的职业司机来说或许不算什么，但普通家庭若是单纯为了省油而购买混动版，就有点得不偿失。
因此，在我看来，若是单纯的家用代步，1.2T精英版就足以满足日常所需，但要是想买来从事网约车行业，那我建议你买混动版，因为的确会省下一大笔开销。当然，以上只是笔者个人看法，至于买哪款，全凭你自己决定，毕竟我们也只是给出建议罢了。
