1. f1汽车赛，F1赛车为什么又叫方程式赛车？

f1是国际汽联下属的一项赛车运动，f1全称是formula 1之所以叫做方程式赛车是因为要参加这项赛事的比赛用车是通过统一的规则限制所造出来的赛车。

f1就是以最高等级也就是1级的规则为限制制造出来的赛车参加的比赛。

首先，注意拼写是Formula，本身它就有方程式的意思。

方程式

赛车

外形独特，长、宽、重和轮胎直径都有严格的规定，其比值的复杂程度与精确度有如教学方程式,所以这种赛车统称为方程式赛车。

方程式赛车根据汽缸窖和功率又分为一级、二级、三级.其中一级方程式赛车汽缸窖为3.5升，功率为350－380千瓦，速度达到300千米/时，是方程式车中最快的一种。

方程式赛车的车头和车尾上装有翼形的扰流板，能防止气流下滑，减小其升力；从车顶一跃而过的气流，能增强赛车轮胎和地面的附着力，大大提高赛车操纵的稳定性。

赛车的轮胎特别宽大，可以最大限度地增强赛车的地面附着面积。赛车在急转弯或加速时，整个重量主要落在后轮上，因此，赛车的后轮设计得更为宽大，以增加车辆的稳定性.

比赛中，经常可以看到赛车使入维修站，工作人员以最快的速度为其更换轮胎，而后重新驶出。这是由于赛车车轮是用柔软的黏性橡胶制造的，其表面没有任何花纹和沟槽，这也是为了尽可能加大轮胎与地面的接触面积，但同时，高速放置的车轮与地面产生的剧烈磨擦，使其磨损十分严重。因此，一场比赛的过程中，赛车往往要更换好向次轮胎。

方程式赛车的种类

一级方程式赛车是方程式赛车家族中最具代表性、最具魅力的比赛， 而在其之外还有CART、F3000、F3等3级比赛。所以完全有必要对方程式赛 车进行以下讲解，以免以后在电视中看到别的级别的比赛而大叫为什么没有Michael Schumacher？

1.Formula one

方程式比赛的最高点，也是所有摩托体 育的最高点。不仅仅是比赛本身，而且是时代的最先进、最尖端汽车工业技术博览会。

2.CART

是可与 Formula one相提并论的方程式 比赛。论速度，CART比赛时最高时速可达到400公里左右，高于Formula one。但是在弯 道等赛车综合能力面要求不如 Formula one苛刻。两者之间，无论在赛车 上还是在比赛上都有着很大的差异，所以也较难比较。

赛车特征为车身用铝合金加碳素纤维制成，成本要低于一级方程式赛车。使用燃料非石油，而是甲醇，燃火点低，排出废气低于一级方程式赛车，万一失火可有水灭是其优点。但是该燃料缺点是，成本高和失火时难以用肉眼判断。使用引擎为排气量为2650cc、8缸。

3.Formula 3000

与一级方程式赛车比赛的风格一脉相承，根据国际汽联 FIA的3000规则而举办、进行的比赛。其中最为引人注目的是Formula日本，该比赛在日本国内进行，因允许外籍选手参加且奖金高，故以其比赛之激烈而闻名。

最近几年，由该赛事出世的车手中最为有名的是Schumacher兄弟。有人称该赛事是车手进军一级方程式赛车世界的前哨战。赛车主要特征为限制引擎最高转速9000rpm。

4.Formula 3

方程式赛中最低级的比赛，可谓有兴趣就可以参加。年青车手在这里炼收益，几乎全部的一级方程式车手都从这里走向世界。如果你想先人一步了解某位未来的车手，以便日后有机会炫耀一番的话，就请密切注意Formula 3的比赛。

赛车特征为引擎排气量为2000cc、4缸，各车队使此类引擎达到200马力。在各国比赛之后，优秀年青车手将汇聚一堂进行3站公式比赛。其中澳门站比赛最为注目，堪称F3中的摩洛哥站。在该站比赛中活跃的车手几乎都能进入一级方程式比赛，等于是一级方程式的资格选拔赛。

2. 什么是F1？

1. F1是一种赛车运动。2. F1是指“Formula One”的缩写，意为“一级方程式赛车”，是一项全球性的赛车运动，比赛的车辆是单座式赛车，速度非常快，比赛过程中需要驾驶员具备高超的驾驶技术和反应能力。3. F1比赛是全球最受欢迎和最具影响力的赛车运动之一，每年都会在全球各地举办多场比赛，吸引着大量的车迷和观众。同时，F1也是一项高科技的运动，涉及到很多领域的技术创新和研发。

3. 怎样参加F1？

参加F1需要具备高超的赛车驾驶技术和出色的赛车调校能力。一般来说，以下是参加F1的基本步骤：

1. 从卡丁车或其他赛车级别开始练习驾驶技术。大部分F1车手都是从年轻时开始接触卡丁车开始的。

2. 勇敢地参加各种赛事活动，积累比赛经验。可以结合自己的实力和兴趣，参加各种不同级别的赛事，包括跑车系列、汽车制造商赛、单人方程式赛等。

3. 拥有合适的资金和资源。 F1需要巨额资金来购买赛车，租用道路和雇用团队工作人员等。因此，要想参加F1，必须有足够的经济条件和社会资源。

4. 建立强大的赛车团队并提高赛车调校技能。车手不仅要有出色的驾驶技术，还需要建立一个优秀的车队，包括赛车调校师、发动机调校师等，以保证赛车性能的最大化。

5. 通过参加一系列专业的汽车比赛，获得FIA的赛车执照。F1车手需要全球统一的赛车执照，需要参加FIA认证的一系列汽车比赛，才能有资格获得。

总之，参加F1需要不仅需要有超凡的驾驶技术，还需要有充足的资金、强大的赛车团队、专业的比赛经验和获得FIA赛车执照等。需要长期、持续地努力和实践，成功的机会非常小，但是个人追求梦想的精神是值得肯定的。

4. 到底谁才是F1史上的NO1？

能称作车神的只有塞纳，这是F1的资深爱好者包括众多业内人士所公认的。也有一些朋友认为是舒马赫，因为他是截至目前获得F1年度冠军最多的车手，但舒马赫车王的称号和塞纳车神的称号一字之差，王和神还是说明了他俩谁更出众。

一些朋友可能不解，为什么夺得了7次年度冠军的舒马赫没有夺得3次年度冠军的塞纳更加出色。这是因为两人所处的时代并不相同，塞纳的鼎盛时期是在上世纪的八十年代末，而舒马赫所处的法拉利王朝是在21世纪初，前后相差了十年以上。这十年赛车的科技水平、车队整体的技战术作用都不可同日而语。

塞纳是圈内公认的雨战最强的车手，因为像F1这种赛车的动力，在雨天很容易让轮胎突破抓地的临界点，在干燥的柏油赛道，车手可以更容易的判断出制动点或超车的线路和方式，但在雨天发动机的动力优势就不明显了，取而代之的是看哪些车手能更快的探知出车辆的物理极限，除了经验以外，这确实是需要一定的天赋，而塞纳就是那个在雨战中能够把自己和对手的差距质变到神和人的差别。

塞纳那个时代的赛车远没有舒马赫鼎盛时代赛车更易于操控和驾驶，仍然是手动换挡，一场比赛下来要完成数千次的扳动手柄换挡，车辆也没有牵引力控制、没有后端工程师摇杆控制调整赛车设定的功能，相比来说赛车的驾驶感更加的激进和粗暴更难于驾驭。要在这种条件下获得神的称号，并在雨天精准的拿捏赛车的极限无疑对车手的水平、能力要求更高。

舒马赫在法拉利和领队托德，战术大师布朗一起把法拉利从低谷提升到王朝的位置，舒马赫就是那个可以精准的完成车队战术把赛车性能更好发挥出来的车手，这个时代赛车的技术、性能相比塞纳时代有了本质的提升，加上法拉利的铁三角配合和优秀的团队才确保了舒马赫7冠王的称号。

另外要说的就是舒马赫鼎盛时代，赛车是有中途加油的，这样赛车的战术更加丰富，赛车也可以一直保持相对轻的自重，对轮胎的压榨也可以更加极限一些。战术大师布朗也缔造了很多经典的战术奇迹，包括法国站的四次进站，轻油甩开了已经放弃追赶的阿隆索，然后完成了第四次进站夺冠。所以，到了舒马赫时代车队整体水平的重要性更加突出。

还有一个大家可能忽略的因素就是，舒马赫时代媒体的发达程度也要远胜过塞纳时代，我作为见证过这两位车手鼎盛时期的汽车运动爱好者，塞纳时代我只能是通过信号并不清晰的录播节目了解F1比赛，而到了舒马赫时代直播、互联网、杂志等传播手段更加丰富，对赛事的了解更加透彻，甚至我们都可以到中国本土的F1赛车场一睹车王的风采。

F1进入21世纪后经历了几次重大的规则修改，从V10变成了V8又变成了声音沉闷的V6 1.6升涡轮增压发动机，超车可以使用DRS，取消了比赛中加油，F1变得不仅更素然无味，车队和赛车的优势甚至完全掩盖住了车手的实力。

虽然越来越多的F1记录不断被打破。维特尔、汉密尔顿先后超过和平了塞纳的冠军记录，汉密尔顿超过了车王舒马赫的杆位记录，并有望今年超过车神塞纳的年度冠军记录。阿隆索也是当今圈内公认最强的F1车手，但时代的发展、科技的进步却让这些车手更难去挑战车王和车神的地位。不是他们不够强大，而只是这个时代科技和团队的运作让车手的能力显得已经不那么重要，而且赛车更易于驾驶了。

5. 2021年有哪些汽车比赛？

2021赛季F1比赛日历

3月21日 澳大利亚大奖赛（墨尔本）

3月28日 巴林大奖赛（萨基尔）

4月11日 中国大奖赛（上海）

4月25日 待定

5月9日 西班牙大奖赛（巴塞罗那）

5月23日 摩纳哥大奖赛（摩纳哥）

6月6日 阿塞拜疆大奖赛（巴库）

6月13日 加拿大大奖赛（蒙特利尔）

6月27日 法国大奖赛（卡斯特雷特）

7月4日 奥地利大奖赛（斯皮尔伯格）

7月18日 英国大奖赛（银石）

8月1日 匈牙利大奖赛（布达佩斯）

8月29日 比利时大奖赛（斯帕）

9月5日 荷兰大奖赛（赞德沃特）

9月12日 意大利大奖赛（蒙扎）

9月26日 俄罗斯大奖赛（索契）

10月3日 新加坡大奖赛（新加坡）

10月10日 日本大奖赛（铃鹿）

10月24日 美国大奖赛（奥斯汀）

10月31日 墨西哥大奖赛（墨西哥城）

11月14日 圣保罗大奖赛（圣保罗）

11月28日 沙特阿拉伯大奖赛（吉达）

12月5日 阿布扎比大奖赛（亚斯玛丽娜）

6. f1方程式赛车车队介绍？

1、英国阿斯顿马丁（Aston Martin）是F1赛车中最受欢迎的车队之一。自2013年加入F1世界锦标赛以来，他们一直深受车迷的喜爱。由于其非凡的赛车性能，以及精良的设计和卓越的声誉，它已成为F1赛车中最受欢迎的车队之一。

2、法拉利（Ferrari）是F1赛车界历史最悠久的车队之一。他们的参赛历史可以追溯到1950年，从那时起他们就成为了F1赛车中最受欢迎的车队之一。法拉利以其数十年来的卓越成就享誉F1赛车界，并因其出色的设计和出色的性能而成为F1赛车界最受欢迎的车队之一。

3.梅赛德斯也是F1赛车中最受欢迎的车队之一。他们自2010年加入F1赛车圈以来，一直受到广大车迷的喜爱。由于其出色的性能和高端的技术，以及极佳的口碑，成为F1赛车中最受欢迎的车队之一。

4.葡萄牙宝马（BMW）是F1赛车中最受欢迎的车队之一。他们自2006年加入F1赛车圈以来，凭借出色的赛车成绩和极佳的口碑，成为F1赛车界的风云人物。车队之一。

5、英国红牛（Red Bull）也是F1赛车中最受欢迎的车队之一。他们凭借出色的赛车成绩和极佳的口碑，成为F1赛车界最受欢迎的车队之一。

6. 英国迈凯轮是F1赛车中最受欢迎的车队之一。他们凭借出色的赛车成绩和极佳的口碑，成为F1赛车界最受欢迎的车队之一。

7. f1为什么叫方程式？

方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

方程式赛车，原意是惯例，常规；准则，方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。

赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。

扩展资料方程式赛车的历史：

第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。

各级方程式赛车的制造程式不同。目前由国际汽联管辖的方程式赛车有三个级别，最高级别是一级方程式（Formula 1）、其次是方程式3000（Formula 3000）、再其次是三级方程式（Formula 3）。这三个级别都没有指定的制造商或发动机，只要依“方程式”建造，便能加入比赛。

三级方程式

三级方程式赛车（简称F3）是高成本花费和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2。三级方程式赛车的赛事由国际汽车联盟（FIA）所举办，三级方程式可以指三级方程式（F3）和三级方程式等级的赛事。

许多一级方程式车手在进入一级方程式赛车前都曾参加三级方程式赛车，所以三级方程式赛车一向被视为培育一级方程式车手的摇篮，当中最著名的车手有埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和米卡·哈基宁等。

三级方程式与一级方程式的跑车外形无异，基本上是同一类型讲求速度和专业的跑车。与一级方程式最大差别在于跑车的马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是230匹。

按照国际汽联（FIA）的规则，三级方程式赛车使用的为无坑纹的赛车胎和扰流器。现时，达诺拉Dallara承办了差不多全部三级方程式车队的底盘生产业务，但莱立Lola和SLC都有少量的底盘出产。

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